Lo stop tedesco al nucleare causerà un aumento del prezzo del gas
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La decisione di Berlino di arrestare completamente la produzione di elettricità nucleare entro il 2022 avrà degli effetti importanti sul mercato europeo dell’energia. [...]
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7 June, 2011
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Il veicolo elettrico suscita da molti anni un grande scetticismo. I rari tentativi di lanciare su grande scala vetture elettriche si sono sempre scontrati con molte difficoltà, soprattutto tecniche, che hanno portato a fallimenti. Forte dei suoi centovent’anni di esperienza, il motore a scoppio ha saputo resistere ai tentativi di destituzione, grazie alle sue proprietà intrinseche, ma anche ai fantastici progressi realizzati nel corso degli ultimi vent’anni per migliorare l’affidabilità, ridurre – del 50% circa – i consumi e diminuire le emissioni di inquinanti e di gas serra. La resistenza del motore termico è efficace e si trovano oggi sul mercato veicoli Diesel che sono passati sotto il limite dei 100 g/CO2 per km. 
Tra i grandi progetti che devono essere affrontati dal Parlamento Europeo eletto lo scorso giugno, l’ambiente, ed in particolare la gestione dell’acqua, occupa un posto importante. Pubblicata nel 2000, la Direttiva Quadro per l’Acqua ha recepito le diverse normative in vigore in Europa, con l’ambizioso obiettivo di riportare a livelli qualitativamente accettabili tutte le acque del territorio europeo entro il 2015. La fase di studio, che consentirà di determinare l’impatto dell’uomo sull’ecosistema acquatico, dovrebbe essere portata a termine alla fine del 2009. Per oltre il 75% dei bacini, dovranno essere avviate azioni di bonifica (controllo delle quantità degli scarichi, disinquinamento, ecc.) dal 2010 ed il costo rischia di essere elevato. 
Per il guidatore del Midwest, già sconvolto per l’aumento del costo della benzina nel 2008, l’annuncio straordinario del 19 maggio in merito all’introduzione di nuove regole per il consumo di benzina e le emissioni di CO2 entro il 2016 fatto dal Presidente Obama è senza dubbio un’altra prova che il suo paese sta sprofondando inesorabilmente in un brutale socialismo all’europea. 
Se s’installassero dei collettori solari soltanto su un ventesimo della superficie del Sahara si potrebbe avere una quantità di corrente elettrica sufficiente a coprire le esigenze di energia di tutto il mondo. Il problema però è quello di riuscire a trasportare questa energia a dei costi adeguati…. 
Il Brasile, grande esportatore di caffè, di zucchero, di soia e di etanolo, prodotti che gli hanno valso il soprannome di “Gigante verde”, può diventare anche esportatore di petrolio? 
Non si deve credere ingenuamente che la crisi nel settore dell’auto sia conseguente alla crisi finanziaria e che prima o poi sarà tutto come prima … Il fatto è che l’automobile ha semplicemente mal tollerato il passaggio al secondo secolo della sua esistenza, e vive obiettivamente da oltre quindici anni un profondo mutamento che rimetterà in discussione i suoi modelli economici, la sua funzione sociale e le sue icone. Questo cambiamento con il suo corredo di fallimenti, di sconvolgimenti sociali e di aree industriali dimesse è in corso da tempo e durerà almeno un decennio. 
L’entusiasmo che ha accompagnato l’annuncio dell’assorbimento di Opel da parte di Magna rischia di non durare. Certo separare Opel, il marchio e i suoi stabilimenti dalla sorte di General Motors, alleggerita per tentare di rinascere, può consolare a breve termine l’opinione pubblica tedesca. Resta il fatto che il futuro dell’azienda nel suo modello attuale non è stato chiarito. 